Kraty antypoślizgowe

Wszędzie tam, gdzie istnieje ryzyko poślizgnięcia, czyli w miejscach, w których występują śnieg, lód, wilgoć, oleje, smary czy tłuszcz, oraz w pochyłych ciągach komunikacyjnych niezbędne jest użycie krat o powierzchni antypoślizgowej.

Efekt antypoślizgowy w kratach pomostowych uzyskiwany jest poprzez nacięcia w płaskownikach, które zwiększają współczynnik tarcia.

Produkty magazynowe

Kliknij tą ikonę przy produkcie aby zobaczyć kartę produktu, gdzie znajdziesz więcej informacji i przejdziesz na stronę produktu.

Zdjęcie	Wymiar nośny [mm]	Wymiar poprzeczny [mm]	Płaskownik nośny [mm]	Rozstaw oczka [mm]	Cena brutto	Dodaj do koszyka
	1000	1000	30x3	33x33	756.00 zł	Dodaj do koszyka Szybki podgląd
	1200	1000	30x3	33x33	890.40 zł	Dodaj do koszyka Szybki podgląd

Typy nacięć (zębów)

Aby uzyskać powierzchnię antypoślizgową nacina się płaskowniki. Istnieją trzy typy “zębów”, które są wynikiem tego procesu. Od kształtu zębów oraz ich rozłożenia zależy stopień zapobiegania poślizgowi.

Zęby standardowe (ścięte) – kraty wciskane i zgrzewane

Zęby ostre (serrated) – wyłącznie kraty zgrzewane

Zęby trapezowe – wyłącznie kraty zgrzewane

Typy powierzchni antypoślizgowych

Istnieją po trzy typy powierzchni antypoślizgowej dla krat zgrzewanych i wciskanych. Różnią się one rodzajem zębów oraz elementami, które poddano nacinaniu.

Typ S4 (X3KOZ)

Najczęściej wybierana i jednocześnie najtańsza opcja dla krat zgrzewanych.

Standardowe zapobieganie poślizgowi – klasa R10.

Ząbkowany płaskownik nośny

zęby ostre (serrated)

Typ S5

Rzadko wybierane rozwiązanie.

Standardowe zapobieganie poślizgowi – klasa R10.

Ząbkowany płaskownik nośny

zęby standardowe (ścięte)

Typ S6 (X4KOZ)

Droższa opcja od X3.

Dobre zapobieganie antypoślizgowi – klasa R11.

Ząbkowany płaskownik nośny

zęby trapezowe

Typ S1 (X5KOP)

Dobre zapobieganiu poślizgowi – klasa R11.

Należy zwrócić uwagę na ułożenie kraty (płaskowniki nośne mają biec wzdłuż kierunku ruchu pieszych).

Ząbkowany płaskownik nośny.

zęby standardowe (ścięte)

/ Płaskownik poprzeczny gładki

Typ S2 (X7KOP)

Bardzo dobre zapobieganiu poślizgowi – klasa R12.

Najlepsza opcja dla trudnych warunków użytkowania. Świetnie sprawdza się jako wycieraczki zewnętrzne w ciągach o dużym ruchu.

Ząbkowany płaskownik nośny oraz płaskownik poprzeczny.

zęby standardowe (ścięte)

Typ S3 (X6KOP)

Bardzo dobre zapobieganiu poślizgowi – klasa R12.

Należy zwrócić uwagę na ułożenie kraty (płaskowniki poprzeczne mają biec wzdłuż kierunku ruchu pieszych).

Ząbkowany płaskownik poprzeczny.

zęby standardowe (ścięte)

/ Płaskownik nośny gładki

Dobór typu powierzchni do zastosowania

Wybór odpowiedniej powierzchni kraty zależy od miejsca użytkowania, natężenia ruchu, okoliczności występowania śniegu, lodu, smarów oraz stopnia pochyłości podestu. Zgodnie z obowiązującymi normami powierzchnie użytkowe klasyfikuje się do odpowiedniej grupy skuteczności antypoślizgowej, które oznacza się literą R oraz cyfrą – od 9 do 13. Im wyższa cyfra tym lepsza ochrona przeciwpoślizgowa. Norma podaje zalecane grupy skuteczności w odniesieniu do miejsca zastosowania krat.

Wybierz przeznaczenie i miejsce stosowania

Sprawdź grupę skuteczności antypoślizgowej

Sprawdź zalecany typ powierzchni

Złóż zapytanie

Poniższa tabela prezentuje powiązanie miejsca użytkowania kraty, grupy skuteczności przeciwpoślizgowej oraz zalecanego typu powierzchni, zgodnie z normą BGR 181.

Przeznaczenie pomieszczeń	Klasa antypoślizgowa	Typ powierzchni
Strefa wejściowa wewnątrz	R9 (krata gładka)	gładka
Strefa wejściowa na zewnątrz	R10 lub R11	S4 lub S6 / S1
Schody wewnątrz	R9	gładka
Schody na zewnątrz	R10 lub R11	S4 lub S6 / S1
Zewnętrzne ścieżki	R10 lub R11	S4 lub S6 / S1
Ścieżki o nachyleniu od 6˚ do 10˚	R10 lub R11	S4 lub S6 / S1
Gastronomia - kuchnie	R11 lub R12	S1 / S6 lub S2 / S3
Gastronomia - stanowiska do mycia	R11 lub R12	S1 / S6 lub S2 / S3
Parkingi wewnątrz	R9	gładka
Parkingi na zewnątrz	R10 lub R11	S4 lub S6 / S1
Chłodnie	R11 lub R12	S1 / S6 lub S2 / S3
Malarnie	R12	S2 / S3
Magazyny dla pakowanej żywności	R10	S4 lub S5
Ubojnie	R13	S2 (oczko 33x11)
Przepompownie	R12	S2 / S3
Termiczna obróbka metali	R11 lub R12	S1 / S6 lub S2 / S3
Remizy strażackie	R12	S2 / S3

* Wskazane klasy R dotyczą krat o oczku standardowym (34x38 / 33x33) wykonanych z płaskownika 30x2. Kraty o innych parametrach mogą posiadać odmienne klasy antypoślizgowe.

Złóż zapytanie

Poniżej znajduje się formularz, dzięki któremu złożysz zapytanie ofertowe. W opisie proszę zawrzeć jak najwięcej z poniższych punktów:

wymiary zewnętrzne kraty w milimetrach (np. L-1000 B-800, gdzie pierwszy wymiar “L” to wymiar pomiędzy podporami)
zastosowanie z opisem miejsca użytkowania ;
obciążenia na kraty ; czy to będzie ruch pieszych, ruch samochodów (jaka masa całkowita pojazdu?) czy ruch wózków widłowych ;
płaskownik nośny – wysokość i grubość ; jeżeli nie będzie podany dobierzemy odpowiedni dla danego typu ruchu ;
rozstaw oczka, jeżeli inny niż standardowy (34×38 dla krat zgrzewanych i 33×33 dla krat wciskanych) ;
miejsce dostawy – kod pocztowy i miejscowość, w celu oszacowania kosztu dostawy ;
załączniki – np. zdjęcie/rysunek kanału, obramowania albo stanu pożądanego ;

Kraty antypoślizgowe